España ha logrado un avance notable en la infraestructura de vehículos eléctricos. Durante el año 2025, la red de recarga de acceso público para coches eléctricos alcanzó la cifra récord de 53.072 puntos operacionales, lo que representa un aumento del 37% respecto al año anterior. Sin embargo, este progreso se vio ensombrecido por la desaceleración del despliegue en el último trimestre, revelando un problema crítico: un gran número de puntos de recarga instalados aún no están activos. Si estas unidades entraran en funcionamiento, el país dispondría de casi 70.000 puntos, lo que mejoraría significativamente la comodidad de los usuarios de vehículos eléctricos y facilitaría su uso a nivel nacional.

La expansión de la infraestructura de carga rápida ha sido un componente vital de este crecimiento, con estaciones de alta potencia que constituyen una porción creciente de la red. Esto reduce drásticamente los tiempos de espera, equiparándolos a los de repostaje de coches de combustión interna, y estimula la adopción generalizada de vehículos eléctricos. El "Barómetro de la Electromovilidad de Anfac" destacó que, a pesar de los desafíos, 2025 fue el año con mayor implementación de infraestructura de recarga desde que se comenzó a medir este indicador. No obstante, la existencia de 16.340 puntos de recarga fuera de servicio, ya sea por averías o falta de conexión a la red eléctrica, representa un 24% del total de la infraestructura instalada, lo que subraya la necesidad de activar estas unidades para optimizar el sistema.

El indicador global de electromovilidad en España alcanzó los 22,9 puntos sobre 100 en el cuarto trimestre de 2025, lo que marca una mejora de 7,4 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo de 2024, reduciendo la brecha con la media europea. El programa de ayudas a la compra de vehículos eléctricos, 'Moves III', lanzado en abril de 2025, jugó un papel crucial en este aumento, manteniendo la cuota de matriculaciones de vehículos electrificados por encima del 20% desde junio. Aunque la infraestructura de carga también progresó, lo hizo a un ritmo más pausado que la adopción de vehículos. España ha logrado distanciarse de los últimos puestos en la clasificación europea de electromovilidad, mientras que naciones líderes como Noruega continúan con un rápido desarrollo.

Es fundamental que España continúe impulsando la electromovilidad, superando los obstáculos actuales y aprendiendo de los países líderes. La activación de todos los puntos de recarga inactivos y la continua inversión en infraestructuras de alta velocidad son esenciales para un futuro más sostenible y una movilidad más eficiente y limpia para todos. Cada paso hacia una mayor electrificación nos acerca a un entorno más saludable y un modelo de transporte más responsable.